推出FESTO費斯托GRLO-M5-B節流閥

推出FESTO費斯托GRLO-M5-B節流閥

性能：
中流量：
一般速度時進行調節
通過溝槽螺釘進行調節
通過滾花螺釘進行調節

簡介：
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節
和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載
易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組
流閥和單向閥串聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡
成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統
變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性
要求不高的場合。

實物圖：

產品參數：
閥功能 GRLA 單向節流功能，控制排氣流量
環境溫度 [° C] –10 …+60
介質溫度 [° C] –10 …+60

GRLZ 單向節流功能，控制進氣流量
GRLO 節流功能
調節元件 溝槽螺釘或滾花螺釘
安裝方式 螺紋連接
安裝位置 任意位置

沉積物來源：
由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的化分子，而節流縫隙的金屬
表面上存在電位差，故化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界
以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新
附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面
被曲軸箱通風系統(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣
也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
PCV廢氣來源:燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與
機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會
吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。
進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的"不穩定組
分"會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。

尺寸圖：

推出FESTO費斯托GRLO-M5-B節流閥