日本SMC帶導(dǎo)軌薄型氣缸：MGPM50-125Z

日本SMC帶導(dǎo)軌薄型氣缸：MGPM50-125Z 

產(chǎn)品資料;

MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸

●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多消減24%

●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間

  由于導(dǎo)桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量

●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝

字段描述 字段取值 取值描述

軸承的種類 M 滑動(dòng)軸承

缸徑 50 缸徑 50mm

通口螺紋的種類 - M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程 125 氣缸行程 125mm

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

描述

內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)

低使用壓力 0.15

zui高使用壓力 0.7

安裝方式 基本型

配管形式 上配管 / 側(cè)配管

緩沖形式 墊緩沖

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標(biāo)準(zhǔn)

氣缸底部
導(dǎo)桿從氣缸底部突出
縮回行程的結(jié)束，因此，在其中的情況下
氣缸要底部安裝，有必要提供
用于導(dǎo)桿的安裝表面的旁路端口，如
以及用于六角內(nèi)六角螺釘?shù)目?br />用于安裝。
此外，在從塞子發(fā)生沖擊的應(yīng)用中
等，安裝螺釘應(yīng)插入深度為2d
或者更多。
1.在活塞速度范圍內(nèi)使用氣缸。
為該氣缸設(shè)定一個(gè)孔，但活塞速度可以
如果不使用速度控制器，則出操作范圍。
如果氣缸在運(yùn)行速度范圍之外使用，它
可能會(huì)損壞氣缸并縮短使用壽命。
通過(guò)安裝速度控制器調(diào)整速度并使用
氣缸在有限的范圍內(nèi)。
2.注意運(yùn)行速度
產(chǎn)品垂直安裝。
在垂直方向使用產(chǎn)品時(shí)，如果負(fù)載
因素很大，運(yùn)行速度可以快于
控制速度控制器的速度（即快速擴(kuò)展）。
在這種情況下，建議使用雙速
控制器。
3.不要?jiǎng)潅蜩彸龌瑒?dòng)部分
活塞桿和導(dǎo)桿。
密封件等損壞將導(dǎo)致泄漏或故障。
4.不要凹陷或劃傷安裝表面
身體和盤子。
可能無(wú)法保持安裝表面的平整度，
這會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)阻力增加。

扭曲等等，并發(fā)生力的變化。
在這種情況下，可能發(fā)生人體傷害;例如，通過(guò)抓住手或腳
可能會(huì)發(fā)生機(jī)械或機(jī)械本身的損壞。
因此，機(jī)器應(yīng)設(shè)計(jì)成避免這種危險(xiǎn)。
2）建議使用保護(hù)蓋，以盡量減少人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
 如果靜止物體和氣缸的運(yùn)動(dòng)部件非常接近，
可能發(fā)生人身傷害。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以避免與人體接觸。
3）牢固地?cái)Q緊所有靜止部件和連接部件，使其不會(huì)緊固
變得寬松。
 當(dāng)氣缸以高頻運(yùn)行或安裝在有氣缸的地方時(shí)
 振動(dòng)很大，確保所有部件都保持安全。

日本SMC帶導(dǎo)軌薄型氣缸：MGPM50-125Z